Périphérique : moins de voies, plus de bouchons, et toujours aucune concertation !
Depuis ce matin, une voie du périphérique parisien est désormais interdite aux véhicules avec un seul conducteur aux heures de pointe. Cette décision imposée sans consultation suscite une levée de boucliers, notamment de la part du groupe Changer Paris, présidé par Rachida Dati et David Alphand.
Une mesure rejetée par la majorité des Parisiens et Franciliens
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 80 % des personnes consultées sont contre cette voie réservée ! Pourtant, la mairie de Paris a décidé de l’appliquer de manière unilatérale, sans tenir compte de l’opinion des habitants ni des usagers du périphérique.
Pire encore, aucune étude d’impact n’a été réalisée pour évaluer les conséquences réelles de cette mesure sur la circulation et la vie quotidienne des Franciliens. Il s’agit donc d’une expérimentation menée à l’aveugle, sans prendre en compte les contraintes des milliers d’automobilistes qui utilisent cet axe chaque jour.
Une décision sans précédent et mal calibrée
Aucune autre agglomération de la taille de Paris n’a mis en place une double contrainte aussi drastique : réduction de la vitesse ET création d’une voie réservée. Résultat ? Un risque d’engorgement encore plus important, une pollution accrue et des trajets allongés. La mairie de Paris persiste dans une politique dogmatique qui pénalise ceux qui n’ont pas d’alternative crédible aux transports en commun.
Changer Paris propose une solution alternative
Contrairement à la mairie de Paris, le groupe Changer Paris propose une approche pragmatique et équilibrée pour améliorer la circulation et la qualité de vie des riverains :
-Un premier bilan dans six mois, avec une évaluation intermédiaire pour mesurer l’impact réel de cette décision.
-Un enrobé phonique sur tout le périphérique, pour réduire les nuisances sonores.
-L’installation de parois anti-bruit sur l’ensemble du tracé pour améliorer le cadre de vie des riverains.
Un appel à une vraie concertation
Cette nouvelle contrainte a été décidée sans l’avis des Parisiens et des Franciliens. Pourtant, ce sont eux qui subiront directement ses effets ! Changer Paris réclame une vraie concertation et une réévaluation de cette mesure, pour éviter une détérioration supplémentaire des conditions de circulation.
La mobilité parisienne mérite mieux que des décisions autoritaires ! Rachida Dati et son groupe continueront à défendre une approche plus juste et plus efficace pour tous les usagers du périphérique.
